Il dominio petrolifero della raffineria di Dangote innesca…

Il governo nigeriano ha di fatto concesso alla raffineria di Dangote il monopolio sul mercato petrolifero del paese, suscitando preoccupazioni sullo sfruttamento dei prezzi e sulla sicurezza energetica.

La Nigerian Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority (NMDPRA) ha smesso di rilasciare licenze di importazione di benzina, citando una produzione locale sufficiente.

La raffineria di Dangote rappresenta ora il 92% della fornitura giornaliera di petrolio della Nigeria, producendo 36,5 milioni di litri al giorno.

Con un prezzo della benzina di circa 1.000 naira/litro, il mercato vale circa 14,4 trilioni di naira all’anno.

Gli esperti avvertono che la dipendenza da un unico fornitore comporta rischi energetici e potrebbe portare alla manipolazione dei prezzi.

Vari segmenti dell’opinione pubblica nigeriana hanno chiesto una rivalutazione, chiedendo una regolamentazione dei prezzi mentre la raffineria di petrolio di Dangote ha preso di nascosto il controllo del mercato della benzina da N14.4tn del paese, segnando l’alba di un pericoloso monopolio e un significativo sconvolgimento nel settore energetico della nazione.

Stando a quanto riportato all’inizio della settimana, l’autorità nigeriana di regolamentazione del petrolio Midstream e Downstream aveva chiaramente confermato di non aver rilasciato alcuna licenza di importazione per la benzina quest’anno, informando che tale licenza non era più necessaria poiché la produzione locale ora soddisfa i requisiti nazionali.

I dati dell’NMDPRA hanno fornito statistiche inquietanti che gettano luce su una spinta verso il monopolio poiché la raffineria di Dangote rappresentava circa il 92% della fornitura giornaliera di petrolio della Nigeria a febbraio, suggerendo l’interruzione dell’importazione di benzina da parte dell’agenzia di regolamentazione.

I dati della scheda informativa del febbraio 2026 dell’NMDPRA hanno mostrato che la produzione locale delle raffinerie ha fornito al mercato 36,5 milioni di litri al giorno di benzina nel febbraio 2026, mentre l’importazione ha contribuito solo leggermente con tre milioni di litri al giorno.

Ciò ha dimostrato che la fornitura nazionale giornaliera totale per febbraio è balzata a 39,5 milioni di litri, con la raffinazione nazionale che rappresenta circa il 92% del volume, un ripido movimento dovuto alla dipendenza decennale dal carburante importato.

I dati indicano un drastico calo delle importazioni rispetto al mese precedente.

Un rapporto del quotidiano online NATIONAL WAVES afferma che i nigeriani erano spaventati dalle implicazioni del monopolio poiché la raffineria di Dangote era l’unico impianto che produce petrolio attualmente in Nigeria.

Secondo il quotidiano online, “altre raffinerie modulari producono gasolio:

Si afferma che “prendendo un prezzo basso di N1.000 / litro per la benzina e il consumo totale di 39,5 milioni di litri al giorno a febbraio, si dimostra che il mercato della benzina in Nigeria vale oltre N14,4 trilioni all’anno. Questo, tuttavia, varierà di volta in volta in base alle fluttuazioni del prezzo globale del greggio”.

La dura ammissione da parte dell’NMDPRA di aver sospeso l’importazione di benzina a causa del fatto che il paese ora dispone di una fornitura interna sufficiente, ha suscitato diverse reazioni da parte delle parti interessate e degli esperti.

L’NMDPRA ha espresso preoccupazione per il ritorno delle importazioni di benzina, poiché il ministro delle Finanze, Wale Edun, ha dichiarato mercoledì scorso durante un programma televisivo in diretta che il governo non manometterà i prezzi di mercato dei prodotti petroliferi, sottolineando che l’intervento sarebbe considerato solo come ultima risorsa.

“Piuttosto che tornare indietro e fare un passo indietro, esamineremo ogni altra misura che possa aiutare il costo della vita dei nigeriani senza ricorrere a prezzi non di mercato”, ha affermato Edun.

Il rinomato esperto di energia, il professor emerito Wumi Iledare, ha osservato che il governo dovrebbe dare le redini alla fornitura competitiva di petrolio piuttosto che alla sostituzione delle importazioni.

Pur sottolineando che la divulgazione del governo è stata un segnale politico significativo, Iledare ha affermato che ha la capacità di guidare la speculazione di mercato e una corsa per il potere di mercato.

Il comportamento, ha affermato, potrebbe essere caratterizzato da stoccaggio precauzionale, prezzi opportunistici o tentativi di assicurarsi vantaggi logistici e di fornitura.

“L’annuncio da parte dell’NMDPRA di sospendere il rilascio di nuove licenze di importazione di benzina, sulla base del fatto che la produzione locale è sufficiente a soddisfare la domanda interna, è un segnale politico significativo nell’evoluzione del mercato petrolifero downstream della Nigeria.

“Tuttavia, tali annunci possono anche innescare speculazioni di mercato. In una struttura di mercato in transizione, i partecipanti possono interpretare i segnali normativi in ​​modo diverso, portando a un posizionamento strategico e, in alcuni casi, a lottare per il potere di mercato. Questo comportamento può manifestarsi attraverso azioni precauzionali, prezzi opportunistici o tentativi di assicurarsi vantaggi logistici e di fornitura”, ha osservato.

Ha affermato che i dati che rivelano una riduzione delle importazioni insieme ad una minore offerta complessiva di PMS a febbraio implicano che il mercato è ancora alla ricerca di equilibrio.

“I dati che mostrano una riduzione delle importazioni insieme a una minore offerta complessiva di PMS a febbraio suggeriscono che il mercato è ancora alla ricerca di un equilibrio tra produzione di raffinazione nazionale, gestione delle scorte e capacità di distribuzione.

“Per l’efficacia delle politiche, la comunicazione normativa deve quindi essere chiara, prevedibile e supportata da meccanismi verificabili di garanzia dell’offerta. La fiducia del mercato migliora quando i partecipanti sono certi che la produzione nazionale, le infrastrutture logistiche e le strutture dei prezzi possono sostenere costantemente la domanda nazionale. In definitiva, l’obiettivo dovrebbe essere la stabilità competitiva del mercato, non solo la sostituzione delle importazioni”, ha affermato Iledare.

Il giornale ha anche citato Ambrose Omokordion, responsabile delle ricerche di Investa, secondo cui NMDPRA “è l’unica agenzia del governo federale che può dichiarare con autorità se il paese ha abbastanza petrolio o se ne ha carenza, e poiché ha affermato che la capacità locale ha prodotto ciò di cui avevamo bisogno localmente, non c’era bisogno di importare, la questione di impazzire o perdere il sonno per il Monopoli non vale la pena, prima o poi ci sarà concorrenza”.

Questo punto di vista è supportato dal dottor Olufemi Omoyele, direttore dell’imprenditorialità presso l’Università statale di Osun, che ha osservato che “per quanto ci riguarda, è un passo dopo l’altro. Ciò che dovrebbe preoccuparci ora è la disponibilità e non le chiacchiere sul monopolio. Il mercato non può essere sostenuto a lungo sul monopolio. Prima o poi ci sarà concorrenza, ma la cosa più importante ora è la disponibilità che soddisfi e soddisfi il massimo bisogno della Nigeria.

Un professore di energia, Dayo Ayoade, avrebbe affermato che “l’NMDPRA è statutariamente l’unica agenzia che può determinare se il paese ha abbastanza scorte di petrolio o meno”.

Ha detto che è dovere dell’autorità di regolamentazione garantire che il paese non insista su importazioni costose quando c’è abbastanza raffinazione interna.

Allo stesso tempo, ha detto che l’NMDPRA deve stare attento a garantire che il paese non rimanga bloccato in caso di guasti da parte della raffineria di Dangote.

“Il Petroleum Industry Act è molto chiaro sulla concorrenza. L’Autorità di regolamentazione del petrolio nigeriano Midstream e Downstream, in qualità di regolatore, ha il potere di garantire la concorrenza nel settore downstream”, ha affermato.

Altri commentatori come Omoyele hanno riflettuto sulla debolezza strutturale o sul fallimento della capacità di raffinazione del paese che ha consentito la dipendenza dalla produzione di Dangote.

Ayoade ha osservato che, “Il fatto che dipendano dalla produzione della raffineria di Dangote è perché non abbiamo raffinerie funzionanti della Nigerian National Petroleum Company Limited, e non ci sono alternative al momento”, ha detto.

Ha osservato che la responsabilità principale spetta all’autorità di regolamentazione nel garantire l’integrità, l’apertura e la trasparenza dei prezzi al fine di scoraggiare gli affari. Lui, tuttavia, ha sottolineato che il regolatore ha un peso enorme e l’autorità per agire se la raffineria oltrepassa il limite e abusa della sua posizione dominante sul mercato. “Ma se scoprono che Dangote sta abusando dei suoi privilegi di monopolio, allora ovviamente hanno il potere di penalizzare la raffineria”, ha detto.

Ha dichiarato: “La palla è davvero nel campo del regolatore. Non ha nulla a che fare con la raffineria di Dangote. Non è colpa loro se non abbiamo costruito le nostre raffinerie per competere con loro. Man mano che il mercato matura e altre raffinerie entrano in funzione, vedremo più concorrenza e ciò influenzerà i prezzi.

Mohammed Abdul, un osservatore energetico, ha espresso il timore che la dipendenza da un’unica raffineria per la maggior parte della fornitura di petrolio abbia la capacità di esporre il paese a gravi shock di approvvigionamento, aggiungendo che l’incremento della produzione da parte della raffineria è artificiale e non naturale.

“È fantastico che in due anni la Nigeria abbia raggiunto oltre il 90% del consumo di petrolio prodotto nel paese. Ma allo stesso tempo dobbiamo stare molto attenti ai rischi energetici che impone. Un paese come la Nigeria che è piuttosto fragile e ha una politica non adeguatamente attuata”.

La raffineria di Dangote, secondo le indagini, fornisce quotidianamente circa 50 milioni di litri di benzina, pari a circa il 90% del consumo stimato della Nigeria.

Ma gli analisti affermano che fare affidamento totale sulla raffineria di Dangote per fornire una media di 50 milioni di litri al giorno, in sintonia con il 90% del consumo giornaliero, è un rischio energetico totale.

Attualmente la popolazione della Nigeria oscilla tra i 200 ei 220 milioni e consuma ogni giorno circa 70 milioni di litri di prodotti petroliferi. Qualsiasi piccolo problema tecnico alla raffineria di Dangote potrebbe comportare una crisi energetica e persino una crisi di sicurezza per il Paese.

Gettandosi nella mischia, il Nigeria Labour Congress ha disapprovato il predominio di un unico fornitore in un settore così critico come quello petrolifero, sottolineando che ha la capacità di esporre i consumatori allo sfruttamento dei prezzi e ai capricci e ai capricci del monopolio, che a suo avviso potrebbe peggiorare le difficoltà economiche se lasciato incontrollato.

“La verità è che il monopolio non è positivo per nessuna nazione, impresa o economia”, ha affermato il segretario generale aggiunto dell’NLC Christopher Onyeka

Onyeka ha sostenuto che molti paesi in tutto il mondo applicano norme antitrust al fine di prevenire i monopoli del settore privato, affermando che lo spettro del pericolo aleggia se il potere sui prezzi può essere esercitato da una società che fornisce un prodotto centrale per l’attività economica.

Ha detto: “In una situazione di monopolio, il venditore fissa il prezzo e determina l’offerta. In questo momento è necessario regolare il prezzo di questo prodotto.

Ha esortato le autorità a coinvolgere l’operatore della raffineria a concordare un quadro di prezzi controllati, riducendo al tempo stesso le tasse e le imposte sui prodotti petroliferi per abbassare i prezzi alla pompa.

Il rapporto cita il signor Anthony Chiejina, Chief Corporate Communications Officer, Dangote Group, che quando è stato contattato per la sua risposta allo sviluppo ha detto così, anche se con sarcasmo: “Sei uno degli importatori e nigeriani avidi, malvagi e antipatriottici che hanno tenuto sotto controllo questo settore per oltre 50 anni? Sei uno di quelli che hanno distrutto le raffinerie di PH, Warri e Kaduna? Quindi, allora non esisteva alcun monopolio? Sei uno dei truffatori di sussidi che hanno distrutto il nostro Commonwealth?

“Immagina questi avidi importatori durante questo periodo: ti avrebbero tormentato con scarsità, lunghe code, prezzi elevati, carburante adulterato, ecc. Se la tua risposta è sì, allora….”

Estratto da:

I nigeriani esprimono preoccupazione per il monopolio mentre Dangote prende il controllo del mercato del petrolio da N14.4tn

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